place

Jussi Björlings allé

Alla artiklar märkta med mallen källorAlla artiklar som behöver källorArtiklar som behöver källor 2021-05Gator och torg på Norrmalm
Jussi Brorlings Alle 2008
Jussi Brorlings Alle 2008

Jussi Björlings allé är ett promenadstråk i Kungsträdgården i stadsdelen Norrmalm i Stockholm. Allén sträcker sig längs västra sidan av Kungsträdgården från Karl XII:s torg i söder till Hamngatan i norr. Den 10 mars 1998 blev den västra allén i Kungsträdgården döpt efter operasångaren Jussi Björling och år 2007 fick den östra allén, Birgit Nilssons allé, sitt namn efter operasångerskan Birgit Nilsson. Det innebär att det skapades ett namnpar med anknytning till Kungliga Operan som finns i närheten.

Utdrag från Wikipedia-artikeln Jussi Björlings allé (Licens: CC BY-SA 3.0, Författare, Bildmaterial).

Jussi Björlings allé
Jussi Björlings Allé, Stockholms kommun Norrmalm (Norra Innerstaden)

Geografiska koordinater (GPS) Adress Webblänkar Närliggande platser
placeVisa på kartan

Wikipedia: Jussi Björlings alléLäs mer på Wikipedia

Geografiska koordinater (GPS)

Latitud Longitud
N 59.329638888889 ° E 18.071861111111 °
placeVisa på kartan

Adress

Jussi Björlings Allé

Jussi Björlings Allé
111 47 Stockholms kommun, Norrmalm (Norra Innerstaden)
Sverige
mapÖppna på Google Maps

linkWikiData (Q10541529)
linkOpenStreetMap (27351100)

Jussi Brorlings Alle 2008
Jussi Brorlings Alle 2008
Dela erfarenheter

Närliggande platser

Strömbron
Strömbron

Strömbron i centrala Stockholm är en 140 meter lång gatubro över Norrström mellan Norrmalm och Gamla stan, som förbinder Strömgatan med Slottskajen och Skeppsbron. År 1928 byggdes en temporär pontonbro på platsen i samband med reparationsarbeten på Norrbro. Den nuvarande Strömbron togs i bruk den 22 november 1946 varefter trafiken mellan Kungsträdgårdsgatan och Skeppsbron slapp omvägen via Norrbro. Denna omläggning inkluderade även spårvagnstrafiken. Eftersom bron betraktades som en provisorisk lösning gjordes den mycket enkel och ingen möda lades ned på det estetiska. Efter en lång debatt i Stockholms stadsfullmäktige antogs broförslaget med 43 röster för och 39 emot. Eftersom det var tänkt som ett kortvarigt provisorium på cirka 10 år togs bron inte med i stadsplanen. Konstruktionen består av en 20 meter bred betongplatta (körbanan) på stålbalkar, upplagda på betongplintar, som i sin tur grundlades på träpålar. Träpålarna slutar cirka en meter över vattenytan, vilket är ovanligt för den typen av konstruktion. Normalt ska pålskallarna vara täckta med vatten för att undvika rötskador. Men här var det ett villkor av bromotståndarna, och motivet var att efter några år skulle rötskadorna på pålarna vara så svåra att bron måste rivas. Efter tio år fanns inga rötangrepp. 1964 förstärktes pålgrundläggningen, och man vidtog åtgärder för att skydda pålarna mot rötangrepp.I generalplanen för Stockholm från 1962 och 1967 (1962 års cityplan och City 67), föreslogs här en tunnel under Norrström, som skulle förbinda Strandvägen med Skeppsbron, den så kallade Blasieholmsleden. Planen slopades senare i Cityplan 1977. Bron står därför fortfarande kvar, dess hållbarhet har kontrollerats med jämna mellanrum och varit över förväntan bra, vilket kunde konstateras vid senaste renoveringen 2007–2009. Provisoriet fyller ännu sin uppgift.