place

Bestum

Platser i Oslo

Bestum är ett bostadsområde i stadsdelen Ullern i Oslo. Det gränsar till Bestumkilen i syd, Vækerø i sydväst (vid fjorden), Sollerud i väster, Ullern i nordväst och norr, Abbediengen i nordöst, och Skøyen i öster och sydöst (här vid Skøyens underområde Sjølyst). Före utbyggnaden till bostadsområde var Bestum jordbruksmark. Namnet Bestum (också Bestun) härstammar från mitten av nordisk medeltid och är känt från så tidigt som 1200-talet. Egennamnet Furulund finns också i området; detta är bland annat namnet på en väg och en spårvagnshållplats på Lilleakersbanan. Här byggdes också bunkern Festung Furulund, som under andra världskriget var tillhåll för polischef Heinrich Fehlis. Tidigare var också Bestum en hållplats på Lilleakersbanan, men den lades ner. Området består av villor, har mycket grönt och är relativt dyrt. Bestum Vel stiftades 1892 och är bland Norges äldsta grannföreningar.

Utdrag från Wikipedia-artikeln Bestum (Licens: CC BY-SA 3.0, Författare).

Bestum
Bestumveien, Oslo Bestum

Geografiska koordinater (GPS) Adress Närliggande platser
placeVisa på kartan

Wikipedia: BestumLäs mer på Wikipedia

Geografiska koordinater (GPS)

Latitud Longitud
N 59.920388055556 ° E 10.658948055556 °
placeVisa på kartan

Adress

Bestumveien 30
0281 Oslo, Bestum
Norge
mapÖppna på Google Maps

Dela erfarenheter

Närliggande platser

Mustad Eiendom
Mustad Eiendom

Mustad Eiendom är ett norskt familjeägt fastighetsföretag, som har sina rötter i O. Mustad & Søn AS. Mustad Eiendom har sina rötter i O. Mustad & Søn, som 1875 expanderade från sin huvudanläggning i Gjøvik, där företaget grundats 1832 som "Brusveen Spiger- og Staaltraadfabrikk". Företagets ägare Hans Mustad köpte ett fabriksområde i Lilleaker i västra Oslo, som tidigare använts av "Nitroglycerin Compagniet", som drabbats av en ödeläggande brand 1874. I Lilleaker uppfördes en rad fabriker för tillverkning av bland annat spikar, hästskosöm, yxor och skruvar (1876), kaminer och annat gjutgods (1889) samt margarin (1889). Företaget hade omkring sekelskiftet 350 anställda i Lilleaker och byggde också bostäder för dessa i området. År 1967 byggdes en ny fabrik för järnvaror och ett nytt huvudkontor för O. Mustad & Søn i Lilleaker. Tillverkningen av järnvaror där fortsatte till 1988. Företagets livsmedelsproduktion flyttade ut efter försäljning 1995. Från 1980-talet frigjorde O. Mustad & Søn betydande industrilokaler genom nedläggningen av produktionen. Företaget Mustad Eiendom bildades 1986 och omvandlade därefter delar av fabriksområdet till det stora köpcentret CC Vest. Det invigdes 1989 och utvidgades därefter i etapper under 1900- och 2000-talen. På 1980-talet omvandlades O. Mustad & Søn till en koncern med dotterbolag för tre grenar: På 1990-talet delades ägandet i dessa tre delar, med olika delar av familjen Mustad som ägare för varsin gren. Mustad Eiendom har sitt huvudkontor i "Tullins bygning" från 1750, som är en bevarad del av det av Christian Braunmann Tullin drivna "Faabro Spiger Fabrique" vid Fåbrofossen, som drevs fram till 1830.

Thunes mekaniske verksted
Thunes mekaniske verksted

Thunes mekaniske verksted var en norsk mekanisk verkstad, som bland annat tillverkade lokomotiv. Företaget har sina rötter i den verkstad som grundades 1815 i Drammen av smeden Anders Paulsen Thune (1787–1879). Sonen Halvor Thune tog över företaget och flyttade det 1851 till Kristiania. Från 1870 låg fabriken på Ruseløkkveien 8–10. År 1871 togs företaget över av Halvor Thunes son Andreas Lauritz Thune, under vars tid produktionen utökades och moderniserades. Företaget flyttade Munkedamsveien 3b–5b, där en stor produktion upptogs av lantbruksmaskiner och så småningom också av tvättmaskiner och lokomotiv. När lokalerna blev för små inköptes egendomen Kjellebekk i Skøyen i grannkommunen, dåvarande landsbygdskommunen Aker, Norge. Thunes mekaniske verksted flyttade till Skøyen 1901 och all verksamhet på Munkedamsveien avvecklades 1903. Thunes började också tillverka turbiner i de nya lokalerna. Under 1900-talets första decennium var Thune och Hamar Jernstøberi og Mekaniske Verksted de största leverantörerna av lokomotiv till järnvägarna i Norge. Mellan 1901 och 1920 levererade dessa två företag omkring 250 lokomotiv till statsbanornarna. Ånglokstillverkningen kulminerade med de så kallade "Dovregubbarna", NSB type 49, som byggdes tillsammans med Hamar Jernstøberi. Thune och Hamar levererade fem sådana lokomotiv från 1935 till 1941, då produktionen avbröts på grund av andra världskriget. Thune hade sopm mest omkring 600 arbetare på 1950-talet. Å 1969 slogs företaget samman med Eureka Mekaniske Værksted till Thune–Eureka, och flyttade till Tranby 1976. Thune-namnet försvann 1988, efter det att Myrens Verksted och Kværner Kulde fusionerats med Thune–Eureka under namnet Kværner Eureka.