place

Gängtappen

Byggnader och anläggningar i MalmöByggnader ritade av Paul Hedqvist
Stapelbäddsparken, Malmö
Stapelbäddsparken, Malmö

Gängtappen, också kallad Kockumshuset, är en kontorsbyggnad i Malmö, invigd 12 januari 1958. Byggnaden har åren 1958—2015 utgjort huvudkontor åt Kockums AB. När den byggdes var den Sveriges högsta kontorsbyggnad med 65 meters höjd och 15 våningar. Fortfarande utgör den en av Malmös högsta byggnader. Arkitekt Paul Hedqvist ritade en avancerad trekantig "gängtapp" med 15 000 kvadratmeter lokaler för 900 anställda och med alla innerväggar flexibelt flyttbara kring en central kärna av sex personhissar, varuhiss och trapphus. I entrén finns en glasmosaik med havsmotiv av Tor Hörlin. Husets speciella form kan göra det svårt att orientera sig mellan lokalerna. Husets fasad har efterhand genomgått renoveringar som gjort att det förlorat sin 1950-talskaraktär. 2009 sålde dåvarande ägaren av Kockums, ThyssenKrupp Marine Systems, fastigheten till fastighetsbolaget Wihlborgs för att därefter hyra byggnaden i stället. Under 2015 flyttade Kockums AB sitt kontor till en grannfastighet med mindre lokalyta. Efter Kockums flytt hyrde flera andra företag in sig i byggnaden, bland andra Länsförsäkringar och Hypergene. Länsförsäkringar Skåne köpte sedan fastigheten i december 2019.

Utdrag från Wikipedia-artikeln Gängtappen (Licens: CC BY-SA 3.0, Författare, Bildmaterial).

Gängtappen
Stora Varvsgatan, Malmö Västra Hamnen (Norr)

Geografiska koordinater (GPS) Adress Närliggande platser
placeVisa på kartan

Wikipedia: GängtappenLäs mer på Wikipedia

Geografiska koordinater (GPS)

Latitud Longitud
N 55.612777777778 ° E 12.988333333333 °
placeVisa på kartan

Adress

Spill

Stora Varvsgatan
211 19 Malmö, Västra Hamnen (Norr)
Sverige
mapÖppna på Google Maps

Stapelbäddsparken, Malmö
Stapelbäddsparken, Malmö
Dela erfarenheter

Närliggande platser

Kockumskranen
Kockumskranen

Kockumskranen, en 146 meter hög bockkran för fartygsbyggen, uppfördes åren 1973–1974 i Malmö. Den var fram till 2002 ett landmärke på Kockums dåvarande varvsområde och i Malmö i stort. Därefter flyttades den till ett varv i Sydkorea. Kranen är världens största bockkran.. Den har en lyftkapacitet på 1 600 ton och ett lyft på 1 560 ton. En hel förskeppssektion gjordes som provbelastning av kranen. Spårvidden är 175 meter och spårlängden var i Malmö 710 meter. Mellan åren 1974 och 1985 användes kranen i treskift och nästan alltid även på lördagar och söndagar. Den användes för att lyfta fartygssektioner på plats. Sektionerna vägde i snitt mellan 1 200 och 1 300 ton och kunde vändas i luften. Under dockans livstid byggdes omkring 75 fartyg. Av dessa var omkring 40 tankfartyg på 250 000 ton och 350 000 ton; dessutom byggdes ett stort antal specialfartyg. De två sista fartygen var kryssningsfartyg. Kranen såldes i början av 1990-talet till danska Burmeister & Wain, som dock hann gå i konkurs innan kranen blev flyttad. Sista gången kranen användes i Sverige var 1997, och då för att lyfta fundamenten till Öresundsbrons högbropelare. Under 2002 monterades kranen ned och skeppades till Ulsan i Sydkorea, efter att ha köpts av Hyundai Heavy Industries, för en symbolisk summa på 1 USD. Den är i dag rödmålad med texten HYUNDAI i vitt och kallas av koreanerna i folkmun för Malmös tårar, då det sägs att Malmös invånare grät när de såg sin kran bogseras i väg. På varvet, som är världens största, är den en av ett tiotal stora bockkranar.

Skånes Dansteater
Skånes Dansteater

Skånes Dansteater är ett danskompani, "Sveriges enda fristående dansinstitution" enligt dem själva och en av fyra kulturinstitutioner i Malmö. Dansinstitutionen har sina lokaler i Västra Hamnen i Malmö. Dansteatern har funnits sedan 1995, då det bildades ur den tidigare Malmöbaletten vid dåvarande Malmö stadsteater och inriktar hela sin verksamhet på samtida modern dans. Mira Helenius Martinsson är VD och konstnärlig ledare sedan 1 juli 2019. Skånes Dansteater är ett aktiebolag som fram till och med 2020 ägdes av Region Skåne (90 procent) och Malmö kommun (10 procent). Sedan januari 2021 Region Skåne ensam ägare. Skånes Dansteater är ett repertoarkompani som presenterar verk av samtida svenska, nordiska och internationella koreografer. Skånes Dansteater gör föreställningar på sin egen scen, på Malmö Opera samt på turné. I lokalerna i Västra hamnen har Skånes Dansteater en egen scen med 250 sittplatser, dansstudior och administrativa lokaler. Här spelas kompaniets hemmaföreställningar och där presenteras även gästspel, residens och andra evenemang. Skånes Dansteater presenterar årligen tre stora dansproduktioner och ett antal mindre program. Repertoaren spänner över storskaliga produktioner i samarbete med Malmö Operaorkester till mindre uppsättningar. Kompaniet har sexton dansare och en administrativ och teknisk personal i motsvarande storlek. Skånes Dansteater gör mellan 60 och 80 föreställningar per år.

Malmö västra station
Malmö västra station

Malmö Västra var en järnvägsstation i Malmö som tillkom 1874 i samband med tillkomsten av Malmö-Ystads Järnväg (MYJ) och från 1886 även trafikerades av Malmö-Trelleborgs Järnväg (MTJ). Den ursprungliga stationsbyggnaden ersattes 1897 av en större ritad av Ystads dåvarande stadsarkitekt Peter Boisen. I samband med förstatligandet av MYJ 1941 övertogs stationen av svenska staten. Trafiken mot Ystad och Trelleborg mellan Malmö Västra och Södervärn avvecklades 1955 av Statens Järnvägar, då persontrafiken mot Ystad fick Malmö C som slutstation medan trafiken mot Trelleborg och Falsterbo kortades av och fick Södervärn som slutstation. Stationsbyggnaden ligger på Dag Hammarskjölds Torg 1, längs Neptunigatan cirka 400 m väster om Malmö C. Malmö kommun köpte fastigheten av Jernhusen den 2 april 2012. 2018 öppnade restaurang i byggnaden som länge använts som kontor. Det tillhörande godsmagasinet öster om stationen stod länge öde utan tak, men renoverades och gjordes under 2016 om till Malmö saluhall. En vanlig missuppfattning är att även Malmö-Limhamns Järnväg (MLJ) hade Malmö Västra som slutstation. Passagerartrafiken på MLJ upphörde dock redan 1945 och MLJ hade en egen väntsalsbyggnad (riven 1960), vid Bagers plats, nordost om Malmö Västra. Däremot flyttade MLJ sin godshantering till Malmö V, när deras ursprungliga stationshus precis väster om Varvskanalen rivs 1955. Samtidigt som all övrig persontrafik upphör på Malmö V.