Klaffbron

Malmö inre fyr är en nerlagd fyr i inre hamnen i Malmö. Fyren byggdes av Malmö stad år 1878 på platsen för en tidigare fyr i trä från 1822. Den nya fyren ritades av bröderna Axel och Hjalmar Kumlien och senare samma år övertogs den av Lotsverket som drev den till 1936. Fyren består av ett cirka 20 meter högt åttkantigt torn av järn med en sockel av gult eldfast tegel på en fot av granit. Fyrapparaten försågs med en fotogenlampa och en fresnellins av tredje storleken. År 1898 byttes fotogenlampan ut mot en Auerlampa och 1924 elektrifierades fyren. Den helautomatiserades 1934 och släcktes två år senare. Fyren återlämnades till Malmö stad år 1938. Sedan dess visar den bara ett symboliskt ljus, som tänds och släcks samtidigt med gatubelysningen.

Orkanen är en byggnad som används av Malmö universitet. Byggnaden ligger på Hjälmarekajen på Universitetsholmen i Malmö. Här finns lärarutbildning, bibliotek och IT. Orkanen blev klar sommaren 2005 och invigdes under augusti månad. Den kostade uppemot 600 miljoner kronor att bygga.

Universitetsbron i Malmö, byggd 2004 (invigd 28 augusti), är en snedkabelbro som sammanbinder Skeppsbron med Hjälmarekajen. Universitetsbron är ritad av den danska arkitektfirman Dissing+Weitling och påminner utseendemässigt om Öresundsbron med två pyloner, 17 meter höga. Bron är 75 meter lång och 19 meter bred och har tre körfält samt gång- och cykelbanor. Bron är konstruerad i stål och är öppningsbar genom vridning. Behovet av Universitetsbron påkallades av byggnationen av Malmö högskolas lokaler på Universitetsholmen, exploateringen av Västra hamnen samt trafikomläggningarna i anslutning till bygget av Citytunneln. Bron vann 2005 klassen "Stadsmiljöförändring" av Stadsbyggnadspriset som sedan 1982 årligen delas ut av Malmö kommun. Den var också nominerad i klassen "Anläggningar" till facktidskriften Byggindustrins pris Årets Byggen 2004, men det priset vanns av Södra länken i Stockholm. NCC nominerades för det regionala priset Årets byggare 2004 som delas ut av Sveriges Byggindustrier i Malmö och Malmö-Lunds Byggmästareförening. Priset gick dock till Peab för nya kontorslokaler åt Telia i Malmö.

Kranen 9 är en fastighet med ett kontorshus som ligger på Isbergs gata 15 på Dockan i Malmö. Fastigheten ägs av Wihlborgs Fastigheter AB. Byggnaden ritades av Peter Torudd Arkitekter med Tyréns som byggnadskonstruktör. Kända företag med kontor i Kranen 9: Tyréns

Koggmuseet var ett skeppshistoriskt museum vid Skeppsbron i Malmö hamn. Det stängdes år 2010. Här hade Fotevikens museum på uppdrag av Malmö stad 2003 byggt upp ett helt museum efter det internationella konceptet Arkeologiskt friluftsmuseum. De två stora dragplåstren var de fullskaliga kopiorna av medeltida koggar som Fotevikens Museum låtit bygga på det gamla Kockumsområdet i Malmö. Koggmuseet, som började planeras 2003, öppnade år 2004 och fungerade fram till och med 2009. De två koggarna Tvekamp av Elbogen och Enighet av Elbogen flyttades till Västerås historiska skeppsmuseum vid Frösåkers brygga år 2014. På Koggmuseet gavs den historiska bakgrunden till den rekonstruerade, stora koggen, "Tvekamp av Elbogen". Originalet till detta skepp, den så kallade Skanörskoggen, påträffades och undersöktes av marinarkeologer från Fotevikens museum åren 1992-1995. Vraket, som är Nordens bäst bevarade koggvrak, har gett mycket ny information om medeltidens seglingskonst, en teknik som var viktig för Hansans östersjöfart. Skanörskoggen är dendrokronologiskt daterad till 1390 med avvikelse på något år och den byggdes i Mecklenburgområdet/norra Polen. Skanörskoggen är ett av världens äldsta kända skepp som fört kanoner ombord. Kanonerna har kunnat bärgas direkt efter förlisningen men de runda stenkulorna fanns kvar i vraket. Fyra olika diametrar antyder minst fyra olika kanoner ombord. Den politiska situationen runt år 1390 och det geografiska byggnadsområdet gör att Skanörkoggen med stor sannolikhet dessutom varit ett av de s.k. vitaliebrödernas piratskepp. Det andra rekonstruerade koggskeppet, Enighet av Elbogen, är en kopia av ett originalskepp från Almere i Holland från ca 1430. Detta skepp är 19 meter långt och användes dagligen för skeppsturer med besökare på museet. Kajområdet hade omvandlats till en medeltida miljö med hamn- och försäljningsbodar, allt under namnet "Medeltidsriket Malmöya".

Ångbåtsbron är namn på en i Malmö hamn utskjutande gammal kaj och gata, belägen norr om Skeppsbron. Ångbåtsbron namngavs 1880 och var ursprungligen främst avsedd för lastning av ångbåtar. Vid Ångbåtsbron var även den gamla Smörkontrollen belägen, vilken 1998–99 genomgripande om- och tillbyggdes till ett modernt förlagshus där International Masters Publisher och Cydonia Development är verksamma. Den södra delen av Ångbåtsbron, där den före detta Svävarterminalen (numera fjärrbusstation) är belägen, ingår sedan 1984 i Skeppsbron.

Hjälmarekajen är en hamnkaj belägen vid Universitetsholmen i Inre hamnen i Malmö, mitt över den andra hamnkajen Skeppsbron. Längs kajen ligger bland byggnaderna bl.a. universitetsbyggnaden Orkanen. En handfull fartyg ligger även förtöjda vid båda kajerna, däribland (sedan 2012) vid Hjälmarekajen världens äldsta isbrytare S/S Bore.

Skrovet 5 är en fastighet med ett kontorshus som ligger utmed Stora Varvsgatan och Hallenborgs gata på Dockan i Malmö. Fastigheten ägs av Wihlborgs Fastigheter AB. Byggnaden ritades av Fojab Arkitekter med Tyréns som byggnadskonstruktör. Det byggdes med Peab som huvudentreprenör. Stommen utfördes på totalunderentreprenad av Strängbetong, som i sin tur anlitade VSAB för stålleveransen. Stommen, som är en stålstomme, består av IQB-stomsystemet med erforderliga anpassningar till byggnadens geometri och speciella arkitektoniska krav. Samt HD/F-plattor och stabiliserande trapphus. Några kända företag med kontor i Skrovet 5: Bjurfors

Sigmahuset är en byggnad i Malmö som bland annat rymmer Sigmakoncernens verksamhet i Malmö. Sigmahuset ligger på Dockplatsen vid Malmös hamninlopp med cirka 500 arbetsplatser på en total yta om 12 000 m². Byggnaden ritades av arkitektfirman Temagruppen och ägs av Wihlborgs fastigheter. Byggnaden har sju plan som ligger i en u-form runt en ljus atriumgård. Arbetsplatserna varierar mellan cellkontor, storrum och öppet landskap. Byggnadens fasad är rivputsad i en varmvit kulör och kombineras med stora glaspartier. Sigmahusets interiör har en varm karaktär med grå kalksten och ljusa väggar i kombination med björkpartier. I Sigmahuset har Nexer Group http://www.nexergroup.com/sv och Nexer Recruit http://www.nexerrecruit.com sitt Malmö baserade kontor. Nexer Recruit fokuserar på rekrytering inom IT och tech. Invigning skedde i oktober år 2000. Vid 2-tiden på natten den 4 november 2016 utsattes huset för ett sprängattentat på bottenplan med omfattande skador på husets glasfasad.

Kockumskranen, en 146 meter hög bockkran för fartygsbyggen, uppfördes åren 1973–1974 i Malmö. Den var fram till 2002 ett landmärke på Kockums dåvarande varvsområde och i Malmö i stort. Därefter flyttades den till ett varv i Sydkorea. Kranen är världens största bockkran.. Den har en lyftkapacitet på 1 600 ton och ett lyft på 1 560 ton. En hel förskeppssektion gjordes som provbelastning av kranen. Spårvidden är 175 meter och spårlängden var i Malmö 710 meter. Mellan åren 1974 och 1985 användes kranen i treskift och nästan alltid även på lördagar och söndagar. Den användes för att lyfta fartygssektioner på plats. Sektionerna vägde i snitt mellan 1 200 och 1 300 ton och kunde vändas i luften. Under dockans livstid byggdes omkring 75 fartyg. Av dessa var omkring 40 tankfartyg på 250 000 ton och 350 000 ton; dessutom byggdes ett stort antal specialfartyg. De två sista fartygen var kryssningsfartyg. Kranen såldes i början av 1990-talet till danska Burmeister & Wain, som dock hann gå i konkurs innan kranen blev flyttad. Sista gången kranen användes i Sverige var 1997, och då för att lyfta fundamenten till Öresundsbrons högbropelare. Under 2002 monterades kranen ned och skeppades till Ulsan i Sydkorea, efter att ha köpts av Hyundai Heavy Industries, för en symbolisk summa på 1 USD. Den är i dag rödmålad med texten HYUNDAI i vitt och kallas av koreanerna i folkmun för Malmös tårar, då det sägs att Malmös invånare grät när de såg sin kran bogseras i väg. På varvet, som är världens största, är den en av ett tiotal stora bockkranar.

Malmö Västra var en järnvägsstation i Malmö som tillkom 1874 i samband med tillkomsten av Malmö-Ystads Järnväg (MYJ) och från 1886 även trafikerades av Malmö-Trelleborgs Järnväg (MTJ). Den ursprungliga stationsbyggnaden ersattes 1897 av en större ritad av Ystads dåvarande stadsarkitekt Peter Boisen. I samband med förstatligandet av MYJ 1941 övertogs stationen av svenska staten. Trafiken mot Ystad och Trelleborg mellan Malmö Västra och Södervärn avvecklades 1955 av Statens Järnvägar, då persontrafiken mot Ystad fick Malmö C som slutstation medan trafiken mot Trelleborg och Falsterbo kortades av och fick Södervärn som slutstation. Stationsbyggnaden ligger på Dag Hammarskjölds Torg 1, längs Neptunigatan cirka 400 m väster om Malmö C. Malmö kommun köpte fastigheten av Jernhusen den 2 april 2012. 2018 öppnade restaurang i byggnaden som länge använts som kontor. Det tillhörande godsmagasinet öster om stationen stod länge öde utan tak, men renoverades och gjordes under 2016 om till Malmö saluhall. En vanlig missuppfattning är att även Malmö-Limhamns Järnväg (MLJ) hade Malmö Västra som slutstation. Passagerartrafiken på MLJ upphörde dock redan 1945 och MLJ hade en egen väntsalsbyggnad (riven 1960), vid Bagers plats, nordost om Malmö Västra. Däremot flyttade MLJ sin godshantering till Malmö V, när deras ursprungliga stationshus precis väster om Varvskanalen rivs 1955. Samtidigt som all övrig persontrafik upphör på Malmö V.

Kolgahuset eller Kolgapalatset är ett höghus beläget på Skeppsbron 13, Nyhamnen i Malmö. Det ligger i kvarteret Kolga, som är döpt efter en av havsguden Ägir och gudinnan Rans döttrar i nordisk mytologi, som därmed även gett namn åt huset. Kolgahuset är ett av de första exemplen i Malmö på renodlad funktionalism. Fastigheten ritades av Carl-Axel Stoltz och byggdes 1934–1935 för att vara huvudkontor åt företaget Skånska Cementgjuteriet, idag Skanska. Huset rymmer även ett antal privatbostäder.