place

Skrovet 5

Byggnader med betongelement från SträngbetongByggnader och anläggningar i MalmöByggnader uppförda av Peab
Skrovet519 malmo
Skrovet519 malmo

Skrovet 5 är en fastighet med ett kontorshus som ligger utmed Stora Varvsgatan och Hallenborgs gata på Dockan i Malmö. Fastigheten ägs av Wihlborgs Fastigheter AB. Byggnaden ritades av Fojab Arkitekter med Tyréns som byggnadskonstruktör. Det byggdes med Peab som huvudentreprenör. Stommen utfördes på totalunderentreprenad av Strängbetong, som i sin tur anlitade VSAB för stålleveransen. Stommen, som är en stålstomme, består av IQB-stomsystemet med erforderliga anpassningar till byggnadens geometri och speciella arkitektoniska krav. Samt HD/F-plattor och stabiliserande trapphus. Några kända företag med kontor i Skrovet 5: Bjurfors

Utdrag från Wikipedia-artikeln Skrovet 5 (Licens: CC BY-SA 3.0, Författare, Bildmaterial).

Skrovet 5
Hallenborgs gata, Malmö Västra Hamnen (Norr)

Geografiska koordinater (GPS) Adress Hemsida Närliggande platser
placeVisa på kartan

Wikipedia: Skrovet 5Läs mer på Wikipedia

Geografiska koordinater (GPS)

Latitud Longitud
N 55.612777777778 ° E 12.99 °
placeVisa på kartan

Adress

Tietoevry Malmö

Hallenborgs gata 1A
211 19 Malmö, Västra Hamnen (Norr)
Sverige
mapÖppna på Google Maps

Hemsida
tietoevry.com

linkBesök hemsida

Skrovet519 malmo
Skrovet519 malmo
Dela erfarenheter

Närliggande platser

Kockumskranen
Kockumskranen

Kockumskranen, en 146 meter hög bockkran för fartygsbyggen, uppfördes åren 1973–1974 i Malmö. Den var fram till 2002 ett landmärke på Kockums dåvarande varvsområde och i Malmö i stort. Därefter flyttades den till ett varv i Sydkorea. Kranen är världens största bockkran.. Den har en lyftkapacitet på 1 600 ton och ett lyft på 1 560 ton. En hel förskeppssektion gjordes som provbelastning av kranen. Spårvidden är 175 meter och spårlängden var i Malmö 710 meter. Mellan åren 1974 och 1985 användes kranen i treskift och nästan alltid även på lördagar och söndagar. Den användes för att lyfta fartygssektioner på plats. Sektionerna vägde i snitt mellan 1 200 och 1 300 ton och kunde vändas i luften. Under dockans livstid byggdes omkring 75 fartyg. Av dessa var omkring 40 tankfartyg på 250 000 ton och 350 000 ton; dessutom byggdes ett stort antal specialfartyg. De två sista fartygen var kryssningsfartyg. Kranen såldes i början av 1990-talet till danska Burmeister & Wain, som dock hann gå i konkurs innan kranen blev flyttad. Sista gången kranen användes i Sverige var 1997, och då för att lyfta fundamenten till Öresundsbrons högbropelare. Under 2002 monterades kranen ned och skeppades till Ulsan i Sydkorea, efter att ha köpts av Hyundai Heavy Industries, för en symbolisk summa på 1 USD. Den är i dag rödmålad med texten HYUNDAI i vitt och kallas av koreanerna i folkmun för Malmös tårar, då det sägs att Malmös invånare grät när de såg sin kran bogseras i väg. På varvet, som är världens största, är den en av ett tiotal stora bockkranar.

Skånes Dansteater
Skånes Dansteater

Skånes Dansteater är ett danskompani, "Sveriges enda fristående dansinstitution" enligt dem själva och en av fyra kulturinstitutioner i Malmö. Dansinstitutionen har sina lokaler i Västra Hamnen i Malmö. Dansteatern har funnits sedan 1995, då det bildades ur den tidigare Malmöbaletten vid dåvarande Malmö stadsteater och inriktar hela sin verksamhet på samtida modern dans. Mira Helenius Martinsson är VD och konstnärlig ledare sedan 1 juli 2019. Skånes Dansteater är ett aktiebolag som fram till och med 2020 ägdes av Region Skåne (90 procent) och Malmö kommun (10 procent). Sedan januari 2021 Region Skåne ensam ägare. Skånes Dansteater är ett repertoarkompani som presenterar verk av samtida svenska, nordiska och internationella koreografer. Skånes Dansteater gör föreställningar på sin egen scen, på Malmö Opera samt på turné. I lokalerna i Västra hamnen har Skånes Dansteater en egen scen med 250 sittplatser, dansstudior och administrativa lokaler. Här spelas kompaniets hemmaföreställningar och där presenteras även gästspel, residens och andra evenemang. Skånes Dansteater presenterar årligen tre stora dansproduktioner och ett antal mindre program. Repertoaren spänner över storskaliga produktioner i samarbete med Malmö Operaorkester till mindre uppsättningar. Kompaniet har sexton dansare och en administrativ och teknisk personal i motsvarande storlek. Skånes Dansteater gör mellan 60 och 80 föreställningar per år.

Malmö västra station
Malmö västra station

Malmö Västra var en järnvägsstation i Malmö som tillkom 1874 i samband med tillkomsten av Malmö-Ystads Järnväg (MYJ) och från 1886 även trafikerades av Malmö-Trelleborgs Järnväg (MTJ). Den ursprungliga stationsbyggnaden ersattes 1897 av en större ritad av Ystads dåvarande stadsarkitekt Peter Boisen. I samband med förstatligandet av MYJ 1941 övertogs stationen av svenska staten. Trafiken mot Ystad och Trelleborg mellan Malmö Västra och Södervärn avvecklades 1955 av Statens Järnvägar, då persontrafiken mot Ystad fick Malmö C som slutstation medan trafiken mot Trelleborg och Falsterbo kortades av och fick Södervärn som slutstation. Stationsbyggnaden ligger på Dag Hammarskjölds Torg 1, längs Neptunigatan cirka 400 m väster om Malmö C. Malmö kommun köpte fastigheten av Jernhusen den 2 april 2012. 2018 öppnade restaurang i byggnaden som länge använts som kontor. Det tillhörande godsmagasinet öster om stationen stod länge öde utan tak, men renoverades och gjordes under 2016 om till Malmö saluhall. En vanlig missuppfattning är att även Malmö-Limhamns Järnväg (MLJ) hade Malmö Västra som slutstation. Passagerartrafiken på MLJ upphörde dock redan 1945 och MLJ hade en egen väntsalsbyggnad (riven 1960), vid Bagers plats, nordost om Malmö Västra. Däremot flyttade MLJ sin godshantering till Malmö V, när deras ursprungliga stationshus precis väster om Varvskanalen rivs 1955. Samtidigt som all övrig persontrafik upphör på Malmö V.