Universitetssjukhuset Mas

Johannesskolan är en F-9-skola i stadsdelen Centrum i Malmö kommun. Skolan uppfördes efter ritningar av arkitekten John Smedberg och invigdes 1909. Det finns grönområden och kulturella aktiviteter som teater, konsthall, biografer och konserthus i närheten av skolan. Fritidgården ligger även i skolan som sedan har ett fridtidshem med två avdelningar och dess verksamhet är integrerad i skolan och där finns ca 35 barn. Under höstterminen 2006 har 216 elever fördelats i 12 klasser samt en förberedelseklass för elever från årskurs 6-9. Man har erbjudit VFA-pengar som innebär välförd för alla till personalförstärkning. Syftet med detta är att så många elever som möjligt ska ha behörighet att söka till gymnasiet. Även språkvalsundervisningar i spanska och franska för årskurs 6 finns för dem som kommer från Monbijouskolan, Västra skolan och Magistratskolan. Dessa skolor utnyttjar även Johannesskolans idrottslokaler. År 2002 hade skolan 520 elever, varav 70% med utländsk bakgrund. Efter våldsincidenter på skolan började föräldrar flytta sina elever till den mindre Backaskolan i närheten en segregationsprocess som pågick i många delar av Malmö där föräldrarnas omsorg om en god skolgång för sina barn delar upp skolor i svenskdominerade och utländskt dominerade. Enligt skolans rektor Lars Lindgren varnade skolan år 2002 hälften av sina elever i årskurs nio att de kunde bli underkända i matte, svenska eller engelska. Ca 75 % av eleverna har ett annat modersmål än svenska och 30 språk är representerade på skolan. Malmö högskola och Johannesskolan samarbetar för att ge tillfälle för skolan att ta del av nya möjligheter att bidra till utbildningar av framtidens pedagoger. I skolan har man tid för eget arbete som kallas för TEA-tid där elever för möjlighet att välja ämnen eller arbetsområden efter behov, där eleverna upplever att de har svårigheter. Skolan var med i säsong ett av tv-serien Klass 9A.

Tandläkarhögskolan är en vanlig informell beteckning på odontologiska fakulteter i Sverige, som förutom vid Malmö universitet, även finns vid Karolinska Institutet, Göteborgs universitet (Sahlgrenska akademin) och vid Umeå universitet. Tandvårdshögskolan i Malmö utgör sedan 1999 en odontologisk fakultet inom Malmö universitet. Tandvårdshögskolan grundades 1948 som en självständig tandläkarhögskola, men uppgick 1964 i Lunds universitet som dess odontologiska fakultet. Senare utökades läroanstalten till att även innefatta utbildning av tandhygienister och tandtekniker och fick då namnet Tandvårdshögskolan, vilken 1999 överfördes från Lunds universitet till Malmö högskola. Ursprungligen kallades den Kungliga Tandläkarhögskolan och av studenterna fick den också smeknamnet "Käftis".

Allmänna sjukhuset AS9 är en byggnad som används av Malmö universitet inom Malmö sjukhusområde tillsammans med Skånes universitetssjukhus (vilket även kallas allmänna sjukhuset). Byggnaden inhyser fakulteten för hälsa och samhälle och är belägen intill Pildammsparken och nära Odontologiska fakultetens byggnad Klerken.

Slöjdgatan är en gata i delområdet Rådmansvången i stadsområdet Norr i Malmö som sträcker sig från Bergsgatan till Nikolaigatan. Gatan namngavs 1904, men motivering till namnet saknas. Vid gatans slut i väster ligger huvudentrén till Johannesskolan, vilken ritades av arkitekten John Smedberg och invigdes 1909. Den östra delen, som är gågata, ansluter till Södra Fisktorget.

Södra Fisktorget är ett litet torg i Malmö i närheten av Möllevångstorget. Torget fick sitt namn på grund av att man alltid sålde fisk just här. Idag används torget inte för någon handelsverksamhet och 1980 restes statyn "Sillagumman" av Gunnel Frieberg till minne av fiskhandeln på torget. År 1955 uppgav namnberedningen att både Södervärnstorget och Södra Fisktorget var vedertagna namn på platsen, men man valde att fastställa det förstnämnda. Detta ändrades 1981 till det nuvarande. Förledet "Södra" tillkom eftersom det förr vid Bastionen Älvsborg vid Norra Vallgatan fanns ett torg benämnt Fisktorget (detta namn utgick 1969). Från Södra Fisktorget sträckte sig den 1897 namngivna Hagagatan till Bangatan. Denna gata, en av Malmös mest beryktade på grund av dess fattiga befolkning, där bland andra den kände politikern Torsten Nilsson växte upp, försvann helt 1970–72 då den äldre bebyggelsen i området revs. Vid korsningen Hagagatan-Bergsgatan hade dåvarande Sparbanken Bikupan i Malmö ett kontor. Under 2007 beslutades det att torget måste spärras av och saneras till följd av problem med råttor.

Station Triangeln är en underjordisk järnvägsstation i centrala Malmö vid köpcentrumet Triangeln, som togs i drift 12 december 2010. Stationen är en underjordisk bergrumsstation under Triangeln med rulltrappor och hissar som leder upp dels till Triangelns köpcentrum och Sankt Johanneskyrkan, norra uppgången, samt till Tandvårdshögskolan och Skånes universitetssjukhus i Malmö, södra uppgången. Station Triangeln är en del av Citytunneln, en järnvägstunnel som går under centrala Malmö. Station Triangeln byggdes i ett underjordiskt bergrum, cirka 25 meter under markytan med två spår och en mellanliggande perrong. Stationen har ritats av KHR Arkitekter och Sweco och utsågs till 2011 års vinnare av arkitekturpriset Kasper Salin-priset. Perrongen är 250 meter lång och 14,5 meter bred. Stationsrummet har ett innertak cirka fem meter över plattformen. Stationen trafikeras av Skånetrafikens regionaltåg Pågatågen och av Öresundståg. Malmö har två underjordiska stationer: dels station Triangeln, dels Malmö centralstations underjordiska stationsdel (spår 1-4).

Fricksgatan är en gata i Malmö som ursprungligen var belägen i stadsdelen Södervärn, men genom förändring av stadsdelsindelningen överfördes den 1981 till Möllevången. Gatan finns utsatt på stadsingenjör Jöns Åbergs karta från 1882. Den sträckte sig ursprungligen från Södra Förstadsgatan till Bangatan, men genom stadsplaneförändring 1970 utgick delen öster om Claesgatan, som kom att ingå i kvarteret Leonard. Gatan är uppkallad efter handlanden och konsuln Otto Fredrik Frick (1834–1906), som ägde fastigheten vid gatan. Den återstående delen av gatan är numera en återvändsgata från Claesgatan, längs vilken den äldre bebyggelsen bevarats på södra sidan.

Dalaplan är en gammal och viktig trafikknutpunkt i den sydligaste delen av centrala Malmö. Här möts Södra Förstadsgatan, Nobelvägen, Ystadvägen, Trelleborgsvägen, Per Albin Hanssons väg (f.d. Lindeborgsvägen) och John Ericssons väg. Köpcentrumet Mobilia ligger cirka 500 meter söderut, vid Trelleborgsvägen. Platsen erhöll spårvägsförbindelse redan 1907 genom tillkomsten av linje 2. Namnet tillkom dock inte förrän 1932 och inspirerades av den intilliggande så kallade plantagelyckan Nr. 9 Dahl, i sin tur uppkallad efter landskapet Dalsland. Under senare delen av 1930-talet uppfördes bostadsbebyggelse kring platsen och linje 2 lades ned redan 1936. Bortsett från en kort period 1939–40, då spårvägstrafiken återupptogs med anledning av krigsutbrottet, har all kollektivtrafik vid Dalaplan därefter bedrivits med bussar.

Johannes samrealskola och kommunala gymnasium var ett läroverk i Malmö verksamt från 1910 till 1968.

Möllevångsgatan är en gata i delområdena Rådmansvången och Möllevången i stadsområdet Innerstaden i Malmö. Den sträcker sig från Kapellgatan till Norra Parkgatan (vid Folkets Park) och korsar bland annat Södra Förstadsgatan och Bergsgatan. Möllevångsgatan namngavs 1889 och förlängdes 1904 västerut genom att den tidigare Tallgatan, som i realiteten utgjorde en förlängning av denna, införlivades. År 1974 utökades Möllevångsgatan med Ivögatans del norr om denna (en återvändsgata). Den tidigare Tallgatan, där bland andra den blivande socialministern Gustav Möller var uppväxt, var på grund av dess fattiga befolkning i folkmun känd som "Tattargatan". Malmö stads spårvägar trafikerade 1907–1915 Möllevångsgatan öster om Bergsgatan med elektriska spårvagnar på dåvarande linje 4 och 1915–1928 med linje 5. Därefter försvann genom en omläggning den ordinarie spårvägstrafiken i Möllevångsgatan, men spåren användes för extratrafik till Folkets Park ännu på 1950-talet.

Nikolaigatan, även Nicolaigatan, är en gata i delområdet Rådmansvången i stadsområdet Norr i Malmö som sträcker sig från Möllevångsgatan till Carl Gustafs väg. Nikolaigatan namngavs 1904 utan officiell motivering, men Nicolaus, som är en latinisering av Claus, åsyftar troligen malmöreformatorn Claus Mortensen, som höll sitt första offentliga framträdande i Malmö på Rådmansvången. Vid gatan ligger bland annat Johannesskolan, vilken ritades av arkitekten John Smedberg och invigdes 1909.

Södervärns station var en järnvägsstation som byggdes 1886, vid Ystadbanan från 1874, av Malmö–Trelleborgs Järnväg (MTJ). Sträckan från Malmö Västra till Södervärn utnyttjades samfällt. År 1887 nådde hästspårvägen Södervärn, och 1907 Malmö elektriska spårväg med linje 1, dubbelspårig, från Kirseberg via Stortorget–Triangeln. 1904 öppnades även en bana mot Ljunghusen–Falsterbo via Vellinge. Ljunghusen och Skanör med Falsterbo blev populära sommarvisten för bättre bemedlade Malmöbor, och Falsterbobanan kom att bli passagerarmässigt viktigare än resenärerna till Trelleborg. Obebyggd mark runt stationen lockade hantverkare, småindustrier och deras arbetare. I anslutning till stationen, norr om Spårvägsgatan, uppstod den äldsta delen av stadsdelen Södervärn som den yttersta delen av Södra förstaden. På 1930-talet kom stadsdelen Södervärn att växa söderut, mot Dalaplan, med rena bostadskvarter på ömse sidor om Nobelvägen, väster om järnvägen mot Trelleborg. Därmed var Södervärns station helt kringgärdad av stadsbebyggelse och, i väster, Malmö Allmänna Sjukhus. 1955 slopades anslutningen Malmö Västra–Södervärn, som med dess många järnvägskorsningar blivit alltmer besvärande i den växande storstaden. Södervärns station blev därmed en säckstation. Samtidigt anslöts Ystadbanan till Malmö C via Kontinentalbanan istället. Kvar vid Södervärn blev Falsterbobanan och, inledningsvis, tåg mot Trelleborgs Övre. Men gods- och passagerartrafiken till Trelleborg slopades redan 1960. Spårvägslinjen lades ned vid högertrafikomläggningen 1967. Och det sista persontåget, till Falsterbo, avgick från Södervärn den 23 augusti 1971. Godshanteringen vid Södervärns station slopades slutligen den 1 mars 1972. Sedan kunde spåret Södervärn–Hindby rivas. Därefter har även stationsbyggnaden rivits och övriga rester från järnvägsepoken omvandlats till en bussterminal för regionaltrafik med åtskilliga busshållplatser för stadsbussarna på de tre gatorna kring terminalen.