Rissne (tunnelbanestation)

Rissne är en stadsdel i västra delen av Sundbybergs kommun. Den gränsar i norr till Stora Ursvik, i öster till Hallonbergen, i sydöst till Duvbo, i söder och sydväst till Bromsten, den sistnämnda inom Västerort i Stockholms kommun och hade cirka 8 600 invånare vid slutet av år 2019. Området tillhörde dåvarande Spånga landskommun fram till dess upplösning 1949, då det tillsammans med bland annat Duvbo överfördes till Sundbybergs stad . Namnet kommer av Risö, vilket var platsens namn under vikingatiden. Här hade tidigare Svea artilleriregemente (A 1) sin förläggning fram till 1963, därefter fanns Tygförvaltningsskolan (TygS) i området fram till 1977. År 1982 till 1988 bebyggdes området med flerfamiljshus. Gatunamnen i området anspelar dels på platsens militära historia (Lavettvägen, Kavallerivägen, Pjäsbacken, Artillerivägen, Dragonplan och Skvadronsbacken), dels på de många lämningar (bland annat gravar) som finns i Rissne (Mjölnerbacken, Odalvägen, Valkyriavägen).

Rissne torg (tidigare Dragonplan) är torget i stadsdelen Rissne, Sundbybergs kommun. Torget kantas av de få affärer och restauranger som finns i området. På torget finns en åttkantig byggnad som blivit ett landmärke för Rissne. Intill ligger Rissne tunnelbanestation. I slutet av år 2019 påbörjades arbeten med att anlägga spår för Tvärbanans så kallade Kistagren som skall få en hållplats på torget. Kommunfullmäktige i Sundbyberg har beslutat om ett namnbyte från Dragonplan till Rissne torg.[när?]

Rissnekyrkan är en evangelisk kyrka i Sundbybergs kommun. Den byggdes på 1980-talet i samband med att bostadsområdet Rissne skapades. Det var ursprungligen en baptistkyrka, och församlingen blev 2011 medlem i Equmeniakyrkan.

Bankhus 90 , numera Ursvik Entré, är en kontorsfastighet som ursprungligen byggdes för Skandinaviska Enskilda Banken (SEB) i Rissne i Sundbybergs kommun, på gränsen till Stockholms kommun. Byggnaden uppfördes 1989–1992 med SEB Fastigheter som uppdragsgivare och Rosenbergs Arkitektkontor AB som arkitekt efter en inbjuden arkitekttävling som utlystes 1987. 1998 såldes fastigheten till Vasakronan

För andra kvarnar benämnda "Holländskan", se Holländskan. Rinkeby kvarnar var ursprungligen två väderkvarnar som stod på en numera skogbeväxt kulle, kallad Kvarnbacken, vid nuvarande trafikplats Rissne i Ursvik, Sundbybergs kommun. Namnet härrör från den närbelägna byn Rinkeby i Spånga socken på vars mark kvarnarna stod. Kvarnarna kallades ”Stora Stampan” och ”Holländskan”. Numera finns bara den västra kvarnen, ”Stora Stampan” kvar. Den tillhör sannolikt Storstockholms äldsta bevarade väderkvarnar. "Holländskan" brann ner 1989. Vintern 2019-2020 renoverades "Stora Stampan" och har nu fått nya vingar.

För idrottsinstitutet, se Solvalla idrottsinstitut Solvalla, i stadsdelen Bällsta i Västerort inom Stockholms kommun, Stockholms län, är en travbana och Sveriges nationalarena för travsport. Solvalla är Nordens största arena för travsport och ligger i Bromma i norra Stockholm. Travbanan har plats för 35 000 gäster och arrangerar varje år Elitloppet, ett av världens största travlopp. På anläggningen arrangeras också många event, mässor och konferenser. Solvalla drivs av den ideella föreningen Stockholms Travsällskap. Anläggningen invigdes den 31 juli 1927. Premiäråret arrangerades det tolv löpningar; ett för lanthästar, tre för varmblod och tre för kallblod. Under 1930-talet lades grunden till dagens travsport. År 1930 kördes 36 tävlingsdagar med 225 löpningar på Solvalla, med en totalomsättning på över fem miljoner kronor. Det delades ut över en halvmiljon kronor i prispengar. År 1952 kördes den första upplagan av Elitloppet. Här finns även kontor, där bland andra Aktiebolaget Trav & Galopp och Svensk Travsport har sina hemvist i Hästsportens Hus. Kontorskomplexet uppfördes under åren 1984–2006 efter ritningar av arkitektfirman Samark.

Rissnedepån är en av Stockholms tunnelbanas vagnhallar, belägen i norra delen av stadsdelen Rissne inom Sundbybergs kommun. Den nås via ett förbindelsespår mellan Hallonbergens och Rinkeby stationer. I Rissnedepån finns samtliga tunnelbanevagnar som trafikerar Blå linjen uppställda. Uppställningsspåren är belägna under jord, medan verkstad och kontorslokaler finns i byggnader i kvarteret Maden. Åren 1975–1985 användes detta förbindelsespår även för persontrafik eftersom sträckan mellan Västra skogen och Rinkeby via Huvudsta och Rissne ännu inte var färdigställd. Ovan jord finns skötselhallen samt tunnelbanans enda vändskiva.[källa behövs] Anläggningen togs i bruk 1975. För närvarande (2019) pågår detaljplanearbete för att anlägga även en spårvagnsdepå för Tvärbanan inom området

Länsväg 279 är en länsväg i Stockholms län. Den går mellan länsväg 275 vid Ulvsundaplan i Bromma, Stockholms kommun och trafikplats Kista i Sollentuna kommun på E4.

Mattisborgen är ett kvarter i bostadsområdet Annedal, i Stockholms kommun. Kvarteret och Annedals nya bebyggelse avslutas med Mattisborgen 1 mot nordväst av ett höghus i 17 våningar som är byggt av NCC efter ritningar av Brunnberg & Forshed. Fastigheten Mattisborgen 2 uppfördes efter ritningar av arkitektkontoret Joliark och nominerades till Årets Stockholmsbyggnad 2013.

Stora Ursvik är en stadsdel i Sundbybergs kommun. Den gränsar i norr mot Kymlinge, i öster mot Lilla Ursvik, i söder mot Rissne (längs Enköpingsvägen) och i väster mot Rinkeby. Befolkningen uppgick till 1686 personer vid utgången av år 2012.

Bällsta radartorn, i folkmun Golfbollen, är ett radartorn som står på en kulle mellan Bromma flygplats och Solvalla travbana i stadsdelen Bromma, Stockholms kommun. ”Golfbollen” är ett välkänt inslag i traktens stadsbild.

Byggarbetsplatsolyckan i Sundbyberg inträffade den 11 december 2023 vid 9:45-tiden vid husbygget Ursviks torn i Ursvik i Sundbybergs kommun. Olyckan inträffade när en hisskorg med fem arbetare störtade till marken från en höjd av cirka 20 meter; vid fallet omkom samtliga. Olyckan i Sundbyberg är den allvarligaste av sitt slag i Sverige och föranledde direkt ett stopp för bygghissar i Stockholm enligt fackförbundet Byggnads. Arbetsgivare, bland andra NCC, JM och Einar Mattsson, meddelade om hisstopp på byggarbetsplatser i Stockholm under tiden som olyckan utreds. Den aktuella hisstypen blev 1962 ett genombrott för hissföretaget Alimak, med en unik konstruktion där hisskorgen klättrar längs en kuggstångsförsedd mast. Hissen bär på sitt eget maskineri och masten byggs på successivt från hisskorgens tak. Statens haverikommission meddelade den 13 december att man ännu inte sett tecken på att hissen hade något konstruktionsfel, men menade att det var för tidigt att säkert slå fast. Den 18 december hölls en minnestund, och på arbetsplatser över hela Sverige en tyst minut för de förolyckade arbetarna i Sundbyberg. Den 21 mars 2024 hade haverikommissionen kommit fram till att det fattades viktiga detaljer på hissen vid olyckstillfället.