Kontrollkontoret

Tomtebodavägen är en gata i Solna kommun, en kort del av gatan sträcker sig in i Vasastan, Stockholm. Tomtebodavägen går från Norra Stationsgatan i öst till Solnavägen i nordväst. Söder om Tomtebodavägen ligger Tomteboda bangård och norr samt nordväst om gatan utbreder sig Campus Solna.

Berzeliuslaboratoriet är en laboratorie- och kontorsbyggnad för Karolinska institutet. Den ligger vid Berzelius väg 3 (huvudingång) på Campus Solna i Solna kommun. Byggnaden som även innehåller hörsalar och ett universitetsbibliotek stod färdig 1972 och ägs av Akademiska Hus. Byggnaden och vägen är uppkallade efter Jöns Jacob Berzelius som var kemist och naturforskare.

Scheelelaboratoriet är en laboratorie- och kontorsbyggnad vid Scheeles väg 2 på Campus Solna i Solna kommun. Byggnaden uppfördes mellan 1995 och 1997 och ägs av Akademiska Hus. Laboratoriet och vägen är uppkallade efter apotekaren Carl Wilhelm Scheele.

Campus Solna (även kallad KI Campus Solna) är Karolinska Institutets universitetscampus vid Solnavägen i stadsdelen Haga i Solna kommun på gränsen till Stockholms kommun. På området finns ett femtiotal byggnader som till övervägande del ägs och förvaltas av Akademiska Hus. Campus Solna, utgör tillsammans med Stockholms universitet, Kungliga Tekniska Högskolan och Handelshögskolan den så kallade Vetenskapsstaden. Området utvecklades under tre utbyggnadsfaser: 1940- till 1950-talen, 1970- till 1990-talen och efter 2010. Redan på 1970-talet definierades området av Solna stad som kulturhistoriskt värdefull miljö.

Ryska vallarna (även kallad Ryska muren eller Ryssmuren) är en ofullbordad försvarsanläggning belägen inom Campus Solna i Solna kommun. Ryska vallarna är en fornlämning med RAÄ-nummer: Solna 57:1.

Tomtebodatunneln är en 102 meter lång vägtunnel i Vasastaden i Stockholm som öppnades för trafik år 1991. Tunneln fick sitt nuvarande namn år 2002.

Retziuslaboratoriet är en laboratorie- och kontorsbyggnad vid Retzius väg 8 på Campus Solna i Solna kommun. Byggnaden stod färdig 2001 och ägs av Akademiska Hus. Laboratoriet och vägen är uppkallade efter Anders Retzius som var anatom och antropolog samt professor vid Karolinska Institutet.

Tomtebodabron var en bro mellan stadsdelen Vasastaden i Stockholm och området Tomteboda i Solna. Bron revs på 1990-talet, men än idag (2013) är brofästet på Stockholmssidan bevarat.

Karlbergstunneln är en vägtunnel i Stockholm i stadsdelen Vasastaden. Tunneln som är 177 meter lång förbinder Klarastrandsleden med Norra länken respektive Essingeleden och ligger direkt öster om Karlbergs slott. När Klarastrandsledens breddning diskuterades på 1970- och 1980-talen förbereddes Karlbergstunneln med dubbla tunnelrör, men bara den västra tunneln kom till användning, medan den östra nyttjas för närvarande (2024) som förråd och uppläggningsplats för gatukontoret. Tunneln har dubbelriktad trafik och är en 177 meter lång betongkonstruktion under bangården vid Karlbergs station. Klarastrandsleden och Karlbergstunneln är Nordsydaxelns (förbindelsen mellan Södra länken via Söderledstunneln och Centralbron till Norra länken) svagaste länk och förorsakar ständiga trafikproblem under rusningstider. Om Klarastrandsleden byggs ut så kommer även Karlbergstunneln att få en förändrad utformning.

Wargentinhuset kallas en byggnad på Campus Solna vid Nobels väg 12 i Solna kommun. Huset har sitt namn efter Pehr Wargentin som var en svensk astronom och statistiker. Byggnaden ritades av arkitekt Ture Ryberg och ägs av Akademiska Hus.

Tomtebodatunneln, även kallad Tomteboda betongtunnel, är en pendeltågstunnel under delar av Tomteboda i Solna kommun. Tomtebodatunneln är det nordligaste tunnelavsnittet av Citybanan. Vid Tomteboda, nedanför gamla Tomtebodaskolan, ansluter Citybanan till det befintliga pendeltågsnätet i norr. I entreprenaden ingick att anlägga en övergång från tågtrafik ovan mark till tunnel under jord och i berg. Hela sträckan är 455 meter lång och består längst i norr av en 135 meter lång öppen del med stödmurar, därefter ett betongtråg, en sorts ränna eller tunnel utan tak, på 150 meter och sedan följer en betongtunneldel på 150 meter samt en 20 meter lång bergtunnel, som ansluter till Vasatunneln söderöver. Byggentreprenör var Peab och arbetena stod färdiga år 2014. Efter detta flyttade stambanans södergående spår så att dessa går diagonalt över Citybanans betongtunnelanslutning. Entreprenaden omfattade bland annat 40 000 m³ bergschakt och 11 000 m³ betonginjektering. Kontraktssumman var på 149 Mkr.

Tomteboda station var en station i Tomteboda i Solna kommun. Stationshuset uppfördes 1882 efter ritningar av chefsarkitekten vid Statens Järnvägars arkitektkontor Adolf Vilhelm Edelsvärd. Stationen anlades i samband med dragningen av Värtabanan som från Värtahamnen via Norrtull anslöt till Norra stambanan vid både Tomteboda och Karlberg som ett triangelspår. Värtabanan hade då persontrafik varför stationshus anlades. Värtabanan togs i trafik 1882 och stationsbyggnaden stod klar samma år. Den officiella invigningen företogs dock först 1890. När stationshuset byggdes ledde en trappa upp till det från perrongen och spåren nedanför. Det fanns då inte några spår bakom huset, men redan strax efter sekelskiftet var stationshuset helt kringbyggt av spår, och av den anledningen upphörde all persontrafik till och från Tomteboda station redan på 1910-talet. Ungefär samtidigt upphörde persontrafiken på Värtabanan, år 1913. Därefter har statioshuset använts till personallokaler, godsexpedition, överliggning m m. Ända in i sen tid har det också funnits en tjänstebostad i byggnadens övervåning. Stationshuset var en tegelbyggnad under valmat svart plåttak. Det hade omsorgsfullt murade detaljer och rundbågefönster på framsidan och gavlarna. Knutarna var putsade med slätputs och avfärgade med grått, och taksprånget avslutades med ett spetsmönster i trä. Stationsbyggnaden byggnadsminnesmärkesförklarades 1986, men stod på platsen för Citybanans norra tunnelmynning varför Banverket lät demontera exteriören och de antikvariskt intressanta inredningsdetaljerna i maj och juni år 2006 efter att byggnadsminnesförklaringen hävts två år tidigare. Delarna lagras i väntan på att en ny plats för byggnaden skall utses och finansiering för dess återuppbyggnad säkras.